ремонт рулевых реек

Рулевая рейка – это силовой агрегат рулевого механизма (управления) предназначенный для перераспределения сил от рулевого колеса управляемым колесам.Усилие водителя последовательно передается от колеса рулевого управления на рулевую колонку соединенную с рулевой рейкой и далее через рулевые тяги и наконечники усилие передается на поворотные цапфы.

Ремонт рулевой рейки требуется при возникновении следующих проблем:

     1. Течь жидкости ГУР из рулевой рейки (течь рулевой рейки). Такая проблема проявляется в виде масла под автомобилем,оставленным на парковке,  ощущение«тяжелого» (тугого) руля и появление постороннего шума при повороте руля. Для диагностики данной неисправности производится визуальный осмотр рейки, пыльников рулевых тяг и шлангов высокого и низкого давления.При возникновении сомнений в точности диагностики неисправности проводится проверка рулевой рейки на стенде под давлением до 130 атмосфер.Причина такой неисправности, износ или не герметичность пыльников рулевых тяг, усыхание сальников, уплотнительных колец и шлангов высокого и низкого давления.

       2. Люфт рулевой рейки. Проявляется в виде свободного хода на рулевом колесе, который может быть как частью неисправности  рулевой колонки, так и увеличенным зазором в рабочей паре самой рулевой рейки. При данном виде ремонта заменяются изнашиваемые детали. Далее производится регулировка рулевой рейки на стенде. 

      3.  Стук в рулевой рейке. Ощущается «отдачей» в руль при движении по мелкимнеровностям. Данный вид неисправности рулевой рейки происходит из-заповреждения (износа) втулок скольжения рулевой рейки. В ходе ремонта заменяютсяизнашиваемые детали. Далее производится регулировка рулевой рейки на стенде. 

 Производится обязательная замена пыльников рулевых тяг. По результатам диагностики и согласованию с заказчиком возможна замена рулевых тяг и рулевых наконечников, вышедших из

строя.